tego skarbu hacków autobusowych, które przerażają bzdurę z niczego nie podejrzewającego kierowcy – lub gorzej. [Charlie Miller], a także [Chris Valasek] przygotowuje się do przedstawienia swoich ustaleń, które zostały ujęte przez DARPA, na tegorocznym defcon. Dostarczyli reportera Forbesa w siedzibie kierowcy w Kupić, aby się pokazać.

Musisz zobaczyć wideo na tym. Nie mieliśmy tak wiele zabawnych sprawdzanie potencjalnie śmiertelnych samochodów i hakowania ciężarówek, biorąc pod uwagę, że laboratoria Waterloo podjęła decyzję o surfowaniu na starych. Hacki pokazane na początku zaczynają się jako pozornie niewinne przełomy danych, takich jak błędnie przedstawiając swój poziom paliwa lub pokazując 199 mph na prędkościomierze, podczas gdy samochody i ciężarówka stoją wciąż. Jednak rzeczy zaczynają się fascynować, gdy podejmują ten odczyt prędkości od 199 r. Do zero natychmiast, co ma wpływ na opowiedzenie samochodów i ciężarówki, w wypadku (nie martw się, poduszki powietrzne nie strzelają). Inne diabelskie techniki obejmują sznurowanie kierownicy na bok, wydając polecenie opowiadanie samochodów i ciężarówki, aby zaparkować się podczas jazdy po drodze. Najgorsze ze wszystkich jest możliwość wyłączenia hamulców, podczas gdy samochód jest w ruchu. Och, pedał nadal się porusza, jednak zaciski hamulcowe nie odpowiadają.

Funkcją pracy jest podświetlenie obszarów, w których wymaga decydentów samochodowych do zaostrzenia bezpieczeństwa. Zdecydowanie zapewnia nam koncepcję tego, co zobaczymy w następnym filmie obligacji.

[Dzięki Matt]